- KYPPERZYLINDER-STEMPEL
- STANDARD-KUGEL
- 2 STUFEN (3,5 ton)
- 2 STUFEN (6 ton)
- 2 STUFEN (9 ton)
- 2 STUFEN (13 ton)
- 3 STUFEN (5 ton)
- 3 STUFEN (8 ton)
- 3 STUFEN (11 ton)
- 3 STUFEN (16 ton)
- 4 STUFEN (7 ton)
- 4 STUFEN (10 ton)
- 4 STUFEN (14 ton)
- 4 STUFEN (20 ton)
- 4 STUFEN (25 ton)
- 5 STUFEN (5 ton)
- 5 STUFEN (8 ton)
- 5 STUFEN (11 ton)
- 5 STUFEN (16 ton)
- 5 STUFEN (22 ton)
- 5 STUFEN (29 ton)
- 6 STUFEN (6 ton)
- 6 STUFEN (9 ton)
- 6 STUFEN (13 ton)
- 6 STUFEN (20 ton)
- 6 STUFEN (25 ton)
- 6 STUFEN (32 ton)
- 6 STUFEN (40 ton)
- 6 STUFEN (50 ton)
- 7 STUFEN (10 ton)
- 7 STUFEN (11 ton)
- 7 STUFEN (14 ton)
- 7 STUFEN (22 ton)
- 7 STUFEN (30 ton)
- 7 STUFEN (38 ton)
- 7 STUFEN (42 ton)
- 8 STUFEN (11 ton)
- 8 STUFEN (11 ton)
- 8 STUFEN (18 ton)
- 8 STUFEN (25 ton)
- 8 STUFEN (30 ton)
- 8 STUFEN (38 ton)
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- 9 STUFEN (25 ton)
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- 10 STUFEN (28 ton)
- STANDARD-LOCH
- 2 STUFEN (3,5 ton)
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- 3 STUFEN (5 ton)
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- 3 STUFEN (11 ton)
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- 4 STUFEN (10 ton)
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- LOCH-LOCH
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- SEITLICHE HUBSTREBENVERSTELUNG - STANDARD
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- HYDRAULIKZYLINDER
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- KOLBENPUMPEN - BANANE
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- GR ''1'' GEWINDE LINKS
- GR ''2'' FLANSCH RECHTS
- GR ''2'' FLANSCH LINKS
- GR ''2'' GEWINDE RECHTS
- GR ''2'' GEWINDE LINKS
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- GR ''3'' FLANSCH LINKS
- GR ''3'' GEWINDE RECHTS
- GR ''3'' GEWINDE LINKS
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- HYDRAULIK ÖLMOTOREN TMF
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EINFÜLLERSTOPSEN 3/4" MIT NIEVEAUSTOCK UND ENTLÜFTER
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12498
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9990000072934
Steuersatz
22 %
Preis exklusive Mehrwertsteuer:
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Ref:
17
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Lieferant: |
Italien |
|
Rückgabe oder Umtausch: |
14 Tage |
|
Garantie: |
6 Monate |
|
Temperaturbereich: |
bis 100°C |
|
Material: |
Polyamid (PA 66) |
|
Gewinde: |
3/4" |
|
Code |
R1 |
A |
B |
C |
|
[mm] |
||||
|
12493 |
3/8" |
36 |
23 |
17 |
|
12494 |
1/2" |
41 |
28 |
18 |
|
10061 |
3/4" |
47 |
33 |
17 |
|
10060 |
1" |
52 |
38 |
20 |
|
12495 |
1 1/4" |
63 |
49 |
23 |
Der EINFÜLLERSTOPSEN mit entlüfter dichtet die Tanköffnung wirksam ab, um ein Verschütten oder eine Verunreinigung des Inhalts zu verhindern. Durch die Entlüftung kann Luft in den Tank ein- und austreten, wenn sich der Flüssigkeitsstand ändert. Dies ist entscheidend für die Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Druckgleichgewichts und die Vermeidung eines Vakuums oder Überdrucks. Durch den Luftaustausch wird die Kondensation im Tank reduziert, was das Korrosionsrisiko verringern kann.