Magasin Poljcane 

              

Bistriška cesta 11, 2319 Poljčane

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CYLINDRE PNEUMATIQUE PCAS 63/20-160 BE ISO15552
CYLINDRE PNEUMATIQUE PCAS 63/20-160 BE ISO15552
CYLINDRE PNEUMATIQUE PCAS 63/20-160 BE ISO15552
CYLINDRE PNEUMATIQUE PCAS 63/20-160 BE ISO15552
CYLINDRE PNEUMATIQUE PCAS 63/20-160 BE ISO15552
CYLINDRE PNEUMATIQUE PCAS 63/20-160 BE ISO15552

VÉRIN PNEUMATIQUE PCAS 63/20-160 BE ISO15552

code
P67252
OEM:
9990000158997
taux d’imposition
22 %
prix sans TVA
95,08 €
prix avec TVA
116,00 €
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VÉRINS PNEUMATIQUES

 

Les vérins pneumatiques utilisent de l'air comprimé pour créer un mouvement linéaire. Ils jouent un rôle clé dans diverses applications, principalement dans l'industrie, car ils fournissent une méthode propre, efficace et fiable pour convertir l'énergie en force mécanique. Les vérins pneumatiques peuvent fournir des mouvements rapides et précis de divers segments.

 

Ils sont grossièrement composés d'un tube et d'un piston. Le tube du vérin pneumatique est en métal et fournit un espace fermé pour l'air comprimé. Le piston dans le vérin pneumatique divise l'espace interne en deux chambres. Il est connecté à la tige du piston, et son mouvement crée un travail mécanique.

 

Les vérins pneumatiques fonctionnent sur le principe d'utilisation de l'air comprimé pour créer une force et un mouvement linéaire. Lorsque l'air comprimé est fourni d'un côté du piston, il pousse la tige du piston dans la direction opposée, créant un mouvement linéaire. Les vérins pneumatiques sont généralement contrôlés via des vannes électromagnétiques qui régulent le flux d'air comprimé dans et hors du vérin.

 

Les vérins pneumatiques PCAS BE ISO 15552 sont à double effet avec un amortissement pneumatique bidirectionnel. Cela signifie qu'ils fonctionnent dans les deux directions, ou « avant » et « arrière ». Ils ont un aimant et un tube profilé avec une rainure. Ils sont le plus souvent utilisés dans l'industrie pour des tâches telles que soulever, serrer, pousser, tirer et positionner.

 


 

Médium:
Air filtré 20 µ
Version de base :
Cylindre à double effet avec amortissement pneumatique des deux côtés
Pression d'essai :
15 bar
Type d'amortissement :
Amortissement pneumatique réglable
Pression de travail :
1.5 - 10 bar
Longueur de l'amortissement final :
30 mm
Fournisseur:
Slovénie
Plage de température :
-20 / +70°C (FKM jusqu'à +200°C)
Retour ou échange :
14 jours
vitesse du cylindre :
30 - 800 mm/s
Connexion :
G 3/8
Garantie:
2 ans
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